Scontro tra treni in puglia

Da Epoch Mar Lug 12, 2016 1:59 pm

Meglio che non parlo...
Sono contro la linea ad Alta Velocità in Val di Susa. Anzi, dovrei dire al "tunnel ad Alta Velocità", perché in entrata ed in uscita si userà comuque la linea normale, visto che non ci sono soldi. In Val di Susa dove esiste da 100 anni una linea efficiente e sottosfruttata...
Parlano di fare nuove linee... ma cosa vogliono fare con quelle più vecchie??
Non dico che le devono raddoppiare tutte. Ma un minimo di protezione... Da 50 anni esistono sistemi che "Ripetono" i segnali delle linee all'interno della cabina della motrice (si chiama sistema RS), è montato su praticamente tutte le motrici ormai... Ma installarlo sulle linee???
http://www.leferrovie.it/leferrovie/wiki/doku.php?id=app:imp_blocco_6

http://www.lastampa.it/2016/07/12/italia/cronache/scontro-tra-due-treni-in-puglia-n4c9cDrBjeUaq7x0NUMxIJ/pagina.html

Non ho parole... Solo cordoglio.
Scontro tra treni in puglia 393524951

Da tessa Mar Lug 12, 2016 3:02 pm

Certo, parole di cordoglio, e diciamo pure che, lì in Puglia, avranno chiamato a lavorare tutte persone che non sapevano nulla di treni, e così, grazie alla corruzione, sono per ora morte 20 persone, altre ne morranno poi, altri resteranno paralizzati su sedie a rotelle, per sempre.

Da **Verci** Mer Lug 13, 2016 10:31 pm

Purtroppo le linee locali, quasi unicamente a senso unico, sono sempre le più bistrattate e, oltre ad essere le più lente, sono anche le più pericolose. Non bastasse, sono anche quelle che hanno il maggior numero di linee soppresse, corse ridotte, locomotori che si rompono in corsa, vagoni con impianti di condizionamento spesso inefficienti, oltre che essere scomodi e financo sporchi. Tutto questo lo deduco dalla lettura frequente, nei quotidiani veneti, di guai ai pendolari e agli studenti che frequentano tali linee. Io stesso, per motivi di lavoro, ho frequentato qualche anno fa la linea Venezia - Bassano, con un tempo di percorrenza di circa 1h e 30' per 60 km circa. Tempi biblici, ma con un unico binario non è possibile alcuna riduzione. Assistere, comunque, a modalità di comunicazione del via libera come quelle utilizzate dalla tratta incidentata è semplicemente scandaloso. Ma è ancor più scandaloso che si facciano i progetti di raddoppiamento della linea e non vengano attivati, lasciando decine di milioni di € di fondi europei inutilizzati.

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