Incentivi fiscali per la sostituzione di mezzi pubblici obsoleti ed autovetture private.

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Messaggio Da animalo il Mer Lug 30, 2014 9:38 am

Se ne inizia a discutere: i vantaggi per le emissioni nocive sono evidenti, al contrario i vantaggi per l'occupazione derivante dalla loro costruzione sono inesistenti.
E, come d'uso, sarà utilizzato il metodo della serva al mercato per dimostrarlo.
Gli autobus costruiti nello stabilimento della irisbus costituiscono ormai una quota marginale, non superiore mi pare ad un paio di centinaia di unità/anno: i vantaggi, sotto il profilo occupazionale, andrebbero pertanto a stabilimenti non italiani.
Autovetture private: nel 2013 sono state immatricolate poco più di UNMILIONETRECENTOMILA autovetture, delle quali poco più di QUATTROCENTOMILA sono state costruite negli stabilimenti italiani.

Le considerazioni finali possono essere tratte da chiunque abbia letto i dati precedenti.

animalo

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